Твитнуть
Семь ведущих Азиатских компаний-операторов за этот период избавились от судов общая контейнеровместимость которых составляет 282000 TEU. 155000 TEU из которых было списано на скрап, 127000 TEU – были перепроданы на вторичные рынки. В общей сложности это составляет 16% от общего флота компаний.
Хотим отметить, что не только азиатские перевозчки сокращали свой флот. К примеру такие компании как CMA CGM, MSC и Maersk также предприняли шаги к сокращению, однако, в отличае от азиатских компаний, CMA CGM, MSC компенсировали потери за счет поставки новых судов, что постепенно привело азиатских перевозчиков к потере доли на рынке.
Что касается японских перевозчиков - NYK, MOL и "K" Line – также прослеживается тенденция снижения интереса к бизнес-сегментам контейнерных перевозок. Лишь за последние несколько месяцев компании NYK и “K” Line продали 9 контейнеровозов типа over-Panamax.