Твитнуть
Характеристики: дедвейт 26000 т, длина 220 м, ширина 32,2 м, осадка 9,5 м, контейнеровместимость 364 TEU, полезная площадь палубы – 24000 кв. метров, главный двигатель MCR мощностью 12500 кВт, эксплуатационная скорость – 17 узлов. Суда будут под классом Регистра Ллойда. Проект судов разрабатывался датским военно-морским конструкторским бюро Knud E. Hansen A/S. Суда такого типа предусматривают гибкие возможности работы с различными типами груза, как с контейнерами так и с колесной техникой. Инженеры-разработчики также сделали акцент на низкий расход топлива. Суда обладают хорошей маневренностью и оптимизированы для палубных грузов.
Компания NSCSA хочет расширить свое влияние в секторе Ро-Ро, а также перевозке генеральных и проектных грузов на сервисах между Восточным побережьем США и Ближним Востоком (Красное море, Персидский залив), Индийским субконтинентом.
Поставка судов ожидается в период с конца 2012-го до конца 2013-го года. В случае если NSCSA воспользуется опцией постройки дополнительных судов Ro-Con, то первое из них будет сдано в 2013-м, второе – в первом квартале 2014-го года.
По материалам Marinelog