Твитнуть
На пароме будут установлены аккумуляторные батареи VRB (Vanadium Redox Battery), которые будут обеспечивать энергией электромоторы. Солнечные батареи встроенные в конструкцию верхней палубы будут использоваться для заряда аккумуляторов во время движения судна. Максимальная скорость составит 10 узлов. Строительство судна начнется уже в этом году, а мореходные испытания и поставка ожидаются к середине 2012 года, сообщает worldmaritimenews.com.
Комментируя технические аспекты заказа Эд Дадсон (Ed Dudson), технический директор компании BMT Nigel Gee, говорит: "Этот проект был действительно интересным вызовом для нас, т.к. задача состоит в том, как сбалансировать вес судовых аккумуляторов и его мореходные качества, чтобы обеспечить эффективную эксплуатацию парома».