Твитнуть
Строительство было начато еще в 2016 г на судоверфи Jiangnan, находящейся на острове Чансинь (Changxing) в Шанхае. Проект был разработан Китайской государственной судостроительной корпорацией (CSSC) совместно с финской Aker Arctic. До этого у КНР было лишь одно научно-исследовательское судно (НИС) ледового класса Xuelong (Сюэлун), построенное на Украине в 1993 г на Херсонском судостроительном заводе, и купленное в 1994 г Китаем.
Технические характеристики
- длина наибольшая - 122,5 м;
- ширина - 22,3 м;
- водоизмещение - 13 990 т;
- дизель-электрическая силовая установка с 2-мя 16-цилиндровыми и 2-мя 12-цилиндровыми двигателями Wärtsilä
- автономность - 60 суток,
- надстройка рассчитана на 90 членов экипаж и исследователей;
- возможность преодоления льда при движении как носом, так и кормой;
Ледокол будет оснащен современным оборудованием для океанографической съемки и мониторинга, позволяющим экспертам проводить исследования полярного ледового покрытия, атмосферных и экологических условий, а также проводить исследования морского дна и биологических ресурсов. Запланированный ввод в эксплуатацию - 1 полугодие 2019 г.
Ледокол Xuelong 2 - будет приписан к Polar Research Institute of China (PRIC) и будет эксплуатироваться как судно снабжения для исследовательских объектов Китая в арктических и антарктических регионах и как НИС, обладающее возможностями проведения геолого-биологических экспериментов и геодезических работ.